Le guzzi est en peinture pour prendre sa couloeur définitive ... je sous traite...pour un résultat impeccable :-) Merci Nico!!
il ne reste qu'une dernière couche de vernis!!!
ca y est le XS a trouvé un succésseur!! Il reste dans la région, ce qui m'arrange!!!
Avant de reprendre la route, il va se voir affublé de quelques améliorations assez sympa!!
Il va mieux respirer.....
et débrayer!!
Avant de publier une annonce, je préfère en parler ici.
Ne roulant plus qu'avec le Guzzi qui est plus adaptée à mon usage, et ayant besoin de financer mes nouveaux projets.... le XS va être mis en vente dans les semaines à venir.
Il est actuellement en cours de réfection d'embrayage. Je ne l'avais pas refait lors de sa restauration, j'en remet un neuf pour la vente pour être tranquille. Je devrais recevoir les pièces sous peu (disques et ressorts), il sera donc fonctionnelle dans la semaine prochaine. Je le mettrai en vente par la suite.
Les détails techniques sont dans ce blog, et il doit avoir 1700 ou 1800 km maintenant, et bien sur, fonctionne parfaitement.
N'hésitez pas à me faire signe si ça peut vous interresser!! la mise à prix de la bête est de 3200 euros.
Je livre avec une partie cycle quasi complete (cadre, fourche de XS750, deux bras oscillants dont un peint epoxy, un jeu de jantes baton de XS650 type 3L1, un jeu de jante à rayon de XS1, amortisseurs d'origine (piqués), caches latéraux, compte tour, + diverses pièces....). Je livre aussi des filtres à huile et joint d'avance pour les prochaines vidanges. Elle est vendue révisée, vidangée, jeu aux soupapes OK
quelques photos peut être ......
C'est une histoire sans fin je crois. Ce n'était pas prévu, mais l'occasion faisant le laron ....
Je voulais me remettre à la piste un peu et avait dans l'idée de me remonter une moto pour ça...
Ben on m'a agité un vieux rêve sous le nez ...et j'ai craqué, la nouvelle est une française ... Une Moto Martin motorisé Kawasaki 1000z ...ça va être bon!!!!!!!! Un gros gros mercy à Sly qui me transmet ce projet que lui avait débuté.... Il repart sur un Martin Pourtre le chanceux!
Par contre, je n'ai plus de place, et je n'ai pas de planche à billet .... du coup je risque de mettre le XS 650 à la vente pour financer tout ça ainsi qu'un peu de matériel pour l'atelier (qui devrait fortement s'agrandir car on va démanger à l'été prochain..... je me fais un sous sol intégral destiné à l'atelier, je vous montre juste une photo du téerrassement, je crois que coté place, ça va aller!) Pour ceux qui ne savent pas, je suis aujourd'hui dans une 10aine de m² .... :D
Le Martin:
Et l'ébauche du future garage ......sawachié!!!
Au cas où certains s'en inquiètent ...le Guzz va bien !! :D
Il m'a trimballé jusqu'en en Corse ...et pire ...il m'en a ramené. On a du affronter tous les deux des conditions climatiques dantesques, mais quelle régalade!! Cette moto est top ...coupleuse et bonne voyageuse;
Un photo à l'arrivée au ferry ....
La seule chose que je vais changer, c'est l'allumage. Ca marche correctement ces rupteurs, mais j'ai envie de mieux... Je me suis donc lancé dans le montage d'un allumage électronique; Puis comme
j'aime les chose simple, j'en ai choisi un qui n'existait pas spécialement pour Guzzi mais qui a l'énorme avantage d'être entièrement paramétrable (il y a une interface PC dans lequel on règle
tout).
Quelques photo du début du montage. J'utilise un ancien allumeur de Guzzi que j'ai dépouillé de son système d'avance centrifuge:
Le boitier:
le démontage de l'allumeur et les modif+adaptation:
Ensuite, le rotor et le centreur du plateau porte capteur
Installation dans l'allumeur et plateau porte capteur:
Je suis en train de finir d'installer le rotor sur l'arbre, de l'ajuster et le claveter...après il ne restera que le cablage et l'installation. Je ferai ça quand le reservoir et les élément de carrosseries partiront chez le peintre!!
A suivre!!
Le Guzz est maintenant sur la route. Ce week end, première partie de rodage .... quel plaisir à rouler!!!
Elle emmène tranquillement sur le couple, le twin a du coffre.... quel panard. Je vais attaquer la révision des 500km qui se sont passées sans histoire (après quand même un faux départ ...j'avais oublié une rondelle entre le pont et le bras oscillant..donc grosse fuite !! )
Elle doit m'emmener en Corse dans 3 semaine. Je veux que le rodage soit complétement terminé (au moins 1500 km)...donc je roule !!!!
Après avoir descendu le guzzi de sa table, recablé le tableau de bord et les commodos, nettoyé les carbus ... j'ai pu enfin pousser le bouton "start" . Oh que ça fait plaisir d'entendre les collecteurs cracher !!!!!!!!
Il est parti sur un cylindre, puis a daigné allumé les deux!!!
Avant ça, j'avais fait une petite prise de compression "pour être sur" :-)
ça compresse fort!
Allez, gaaz:
Tout va bien, on continue, ce weekend, j'ai bien avancé les commandes reculées (toujours mieux que reculer sur des commandes avancées ceci dit...)
Le guzzi prend forme... La partie cycle est quasi finie. Je fini de cabler le faisceau avec le tableau de bord. Je remet les carbu en état et ça devrait pouvoir démarrer après ça . Enfin ... normalement!!
ça commence à chauffer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Allez, on remonte tout le bazar
ça prendra moins de place dans mon petit atelier comme ça!!!!
un coup de noir!
et on remonte.... racadrage, bras oscillant, fourche, pont
Les bas de cadre, béquille et bras oscillant ont eu droit à leur barbouille d'appret aussi .....un coté pile, un coté face
Plus que du noir à passer la dessus, et hop ... remontage ! Il va falloir que je suspende ces pièces là par contre pour la peinture ... un coup pile, un coup face risquant de faire une démarquation dans la couleur!
