Allez, comme je le disais la dernière fois, je change les roues...pour voir! J'ai une paire (...) de roues noires avec une paire (...) de pneus noirs, alors j'ai fait un support noir pour rerayonner et équilibrer mes pneus noirs sur mes roues noires à rayons noirs.
Bon ... photos ... yapluka
BOn, quelques petites bricoles avancent avant le déménagement .... le petit atelier va fermer pour reprendre dans un atelier .... bien plus grand et mieux équipé!!
Première bricole ... j'ai fait des demi coquilles pour mes brides d'échapement, celles que j'avais sur la moto en tole étaient vraiment pas terribles....ça va mieux comme ça
Ensuite, il y a eu quelques bricoles faites pour d'autres motos ou machines que les miennes.... je n'ai pas toujours pris des photos. Il y a eu entres autres des pipes d'admission pour un R50 réplique de R50SS pour Romain...pas mal de copeaux pour en arriver là :-))
La suite, c'est la fabrication d'un support de jante pour rayonner et équilibrer les roues ... il est presque fini!
Je vais pouvoir monter mes jantes à rayon nouaaaaaares sur la Guzz .... yes!
Des photos arriveront un peu plus tard.....
Après 32 ans de bon et loyaux services, mes brides d'échappement vont partir en retraite. Elles rouillent... et je n'arrive pas à leur trouver un traitement qui tienne (c'est que ça chauffe dur aussi à cet endroit.... et je n'ai pas envie de passer par des traitement de surface honéreux....).
C'est décidé, on passe en alu, comme ça, le problème sera réglé. Une occasion de plus de faire du copeau.
L'idée est de faire ça:
Donc voilà, maintenant le dessin est fait, yapluka.
Donc, je pars de galettes (sans blé noir malgré que du blé, elle m'en ont coûté un peu quand même)
C'est de l'alu 7075, du costaud.... 90mm de diamètre et 24mm d'épaisseur pour ces bruts.
Première étape .... on pointe le centre et les passages des deux goujons
deuxième étape, on tire .... euh non, on perce les passages de goujons et l'avant trou du passage du tube
tant qu'on y est on vérifie que ça resemble vaguement aux bons entre-axes avec la vieille retraitée rouillée:
Allez hop, c'est bon, on met tout ça dans le tour d'établi.... et on alése
jusque là, tout va bien.... j'ai continué en faisant le biseau et la rainure centrale, ça donne ça:
il reste à détourer la bride et c'est bon
puis la pièce finie; Je l'ai poncée pour casser un peu le brillant .... ça jurait trop pour mes vieilles culasses qui ne brillent pas ... elles
C'est cuit !!!! y'a plus qu'à consommer !!!!!
On est parti avec la Guzz dans le sud humide. Mlagré l'eau...on s'est régalé! Un beau weekend entre pote..... du bonheur!!
La guzz avec une cousine à elle:
et un petit tour à bord en ballade tranquille en duo sur la moto... le son est dégueulasse avec l'appareil dans le boitier ... faudra chercher à regler ça quand même. (soit je rajoute un micro au boitier, soit je mets pas de silencieux d'échappement ... que le joli son couvre les parasites :-) )
Bref ... un peu plus de 500 bornes de plaisir !!!
Ca y est.. Elle est finite!!!!! A moi la route, les highways, la route 66, la d207, les chemins vicinaux... On the road again!!!
Je suis resté silencieux depuis pas mal de temps sur mon blog mais ça y est .... la vie reprend, les machines crachent du copeau, le radiateur brule du pétrole, la pince à dénuder est sortie et ça sent bon l'huile!
Le but hivernal était de faire les finitions que j'avais pas eu le temps de faire et d'améliorer ce qui ne m'allait pas!
Grosso merdo, et dans le désordre:
Les guidons de Le Mans 3 ont une forme un peu particulière avec la cocotte d'embrayage d'un coté de la fxation du guidon et le commodo d'éclairage et la poignée de l'autre. Du coup, la position est particulière et la poignée d'embrayage lointaine à choper.... Du coup.... sciage de la partie qui supportait la cocotte d'embrayage est greffe de 3 cm d'acier de l'autre côté pour que tout rentre. C'est bien plu joli et plus confortabel!!!
en image, ça donne ça:
Greffe:
et fini, monté avec un joli bouchon en plastoc
On voit aussi sur cette photo le compteur. L'état de surface du compteur est horrible car prévu invisble, caché derrière un cuvelage. Qu'à cela ne tienne, le petit tour peut aussi faire des grosses pièces (enfin grosses....). Je prend mon mal en patience et une poubelle de copeau plus loin, j'ai un joli cuvelage en alu qui cache cet horrible compteur
Dans la série je fais des copeaux et j'aime ça, j'ai fini le rigidificateur de fourche. Il était déjà fait mais en mode brut de découpage, pas ajouré, mal fini. Un coup sous la fraiseuse et ça donne ça (vous noterez le magnifique garde boue fraichement peint aussi :-) )
Tant que j'y étais, j'ai fait une gorge pour un joint torique sur l'allumeur. Exit les fuites chroniques du joint merdique d'origine!!
En parlant de l'allumage Ignitech d'ailleurs, la connectique est finie, les connecteurs sont montés. J'ai remplacé les bobines par des bobines de SV650 qui sont toutes petites et fiables. Les cables HT sont aussi remplacé par des NGK de meilleure qualité. J'ai testé hier, l'allumage se fait. J'ai plus qu'à remonter l'allumeur et ça devrait le faire!
Dernière bricole...les carbus. Ces carbus ont la réputation de manger du cable. Quand on regarde comment ça fonctionne...pas si étonnant. Le cable en sortie de gaine, au fur et à mesure de l'accélération n'as pas un bon angle et frotte. J'ai donc remplacé la butée de gaine en tole d'origine par un support et une rotule. La gaine prendra comme ça le bon angle et ça devrait préserver le cable un peu plus longtemps. J'ai aussi monté des gaine téflonnée avec des butée faite maison...et des ressort de carbu plus souples. Je devrait retrouver un accélérateur tout doux!! (certains diront que ça ne sera plus vraiment une Guzzi!!!! :-) )
Le guzzi est en peinture pour prendre sa couloeur définitive ... je sous traite...pour un résultat impeccable :-) Merci Nico!!
il ne reste qu'une dernière couche de vernis!!!
ca y est le XS a trouvé un succésseur!! Il reste dans la région, ce qui m'arrange!!!
Avant de reprendre la route, il va se voir affublé de quelques améliorations assez sympa!!
Il va mieux respirer.....
et débrayer!!
Avant de publier une annonce, je préfère en parler ici.
Ne roulant plus qu'avec le Guzzi qui est plus adaptée à mon usage, et ayant besoin de financer mes nouveaux projets.... le XS va être mis en vente dans les semaines à venir.
Il est actuellement en cours de réfection d'embrayage. Je ne l'avais pas refait lors de sa restauration, j'en remet un neuf pour la vente pour être tranquille. Je devrais recevoir les pièces sous peu (disques et ressorts), il sera donc fonctionnelle dans la semaine prochaine. Je le mettrai en vente par la suite.
Les détails techniques sont dans ce blog, et il doit avoir 1700 ou 1800 km maintenant, et bien sur, fonctionne parfaitement.
N'hésitez pas à me faire signe si ça peut vous interresser!! la mise à prix de la bête est de 3200 euros.
Je livre avec une partie cycle quasi complete (cadre, fourche de XS750, deux bras oscillants dont un peint epoxy, un jeu de jantes baton de XS650 type 3L1, un jeu de jante à rayon de XS1, amortisseurs d'origine (piqués), caches latéraux, compte tour, + diverses pièces....). Je livre aussi des filtres à huile et joint d'avance pour les prochaines vidanges. Elle est vendue révisée, vidangée, jeu aux soupapes OK
quelques photos peut être ......
C'est une histoire sans fin je crois. Ce n'était pas prévu, mais l'occasion faisant le laron ....
Je voulais me remettre à la piste un peu et avait dans l'idée de me remonter une moto pour ça...
Ben on m'a agité un vieux rêve sous le nez ...et j'ai craqué, la nouvelle est une française ... Une Moto Martin motorisé Kawasaki 1000z ...ça va être bon!!!!!!!! Un gros gros mercy à Sly qui me transmet ce projet que lui avait débuté.... Il repart sur un Martin Pourtre le chanceux!
Par contre, je n'ai plus de place, et je n'ai pas de planche à billet .... du coup je risque de mettre le XS 650 à la vente pour financer tout ça ainsi qu'un peu de matériel pour l'atelier (qui devrait fortement s'agrandir car on va démanger à l'été prochain..... je me fais un sous sol intégral destiné à l'atelier, je vous montre juste une photo du téerrassement, je crois que coté place, ça va aller!) Pour ceux qui ne savent pas, je suis aujourd'hui dans une 10aine de m² .... :D
Le Martin:
Et l'ébauche du future garage ......sawachié!!!
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